中国发往美国海运集装箱大增47%!集运业正在走出新冠疫情的阴霾?

中国发往美国海运集装箱大增47% ，集运业正逐步走出新冠疫情阴霾
，但尚未完全摆脱挑战。尽管港口拥堵、供应链不确定性及黑天鹅事件威胁仍存，但行业盈利恢复 、码头效率提升
、集装箱船航速提高等积极信号表明 ，集运业已进入复苏通道 。

航价维高仍是大概率事件疫情影响恢复需要时间：即便如今中国已经实现全面复工复产
，欧美国家也重新启动经济活动，但这场疫情对集装箱航运公司带来沉重打击 ，要恢复往日正常的运输状态还需要时间
。

当前，世界海运市场面临严峻挑战
，中美贸易的回暖导致中国发往美国的海上集装箱运输量大幅增加，增幅高达45% ，运输量增至98万7834个
，占据了亚洲运输量份额的约六成。这一激增的运输需求使得“一箱难求、一舱难求 ”的现象再现，频频爆舱甩柜 ，进而导致运费飙涨 。

供应链转移的背景与现状近年来
，随着中国劳动力成本上升及疫情后跨国公司对风险分散的重视，部分生产采购从中国转移至越南 、泰国
、马来西亚等国家
。数据显示 ，中国占美国集装箱海运进口的比例从2018年的46%降至近来的39%
，但这一比例仍远高于其他国家。

亚洲至美国海运集装箱运输量激增2021年上半年，亚洲发往美国的海上集装箱（20英尺）运输量约1007万个 ，同比增长40%
，创2004年以来比较高纪录 。其中，中国运输量占比60% ，同比增幅达51%；印度、越南 、泰国等国增幅分别为66%、47%
、38%。

2024:在充满不确定性的风浪中坚定航行!

〖壹〗、024年，我们将在充满不确定性的风浪中坚定航行
，以信念为帆 、以行动为桨，迎接挑战并把握机遇
。以下从全球局势
、中国经济、科技变革三个维度展开分析：全球局势：动荡与重构并存 ，风险与机遇交织2023年全球地缘政治冲突持续升级
，俄乌战争 、巴以冲突
、日本核污染水排海等事件加剧了世界秩序的撕裂感。

〖贰〗、易车讯 12月30日，华为官方公众号发布了轮值董事长孟晚舟2026年新年致辞《追风赶月莫停留 ，平芜尽处是春山》 。在致辞中孟晚舟提到
，携手车企伙伴，乾昆智驾累计为140多万辆乘用车装上智慧大脑 ，辅助驾驶里程近70亿公里
。

〖叁〗 、邓超明在2024新年献词中回顾2023年大家居建装行业的挑战与希望
，展望2024年携手再战
、共同进步。2023年行业挑战重重市场恢复迟缓，结构变化：2023年 ，市场恢复较为迟缓
，市场结构发生深刻变化 。存量需求释放，二手房装修改造带动规模增长 ，但新房投资及销售面积不理想，烂尾楼问题也对市场造成冲击
。

〖肆〗、真正的恐慌
，源于内心的无所依傍，而非世界的瞬息万变。在充满不确定性的时代 ，外界的变迁或许令人措手不及
，但唯有安顿好内心，方能在风浪中保持从容 。言语是初见的温度 ，人品是长久的答案
。人际交往中
，初识时的礼貌与分寸感固然重要，但经得起时间考验的 ，始终是真诚的品格与可靠的担当。

〖伍〗 、历史表现与未来预期动荡时期的稳定性：简街资本在新冠疫情等市场动荡期间持续表现出色
，证明其策略在不确定性环境中的有效性 。业务多元化支撑增长：所有主要业务领域（股票
、货币、ETF交易）均实现增长，第四季度交易量增加为收入提升提供直接动力
。

〖陆〗 、最佳季节是每年11月至次年3月 ，此时红海和地中海风浪较小
，航行条件最稳定。 气候因素冬季平均风速低于15节，能见度超过10海里 ，相比夏季飑线频发的7-9月，事故率降低62% 。苏伊士运河管理局统计显示
，2023年11月-2024年2月期间船舶延误率仅7%，而6-8月达到21%。

疫情防控逐渐放开,我们怎么办?

〖壹〗、心理调适：疫情放开后可能面临感染风险增加的压力 ，可通过与亲友沟通
、参与线上社群等方式缓解焦虑情绪
。疫情防控放开后
，个人是健康的第一责任人。通过科学防护、健康管理与社会协作，可有效降低感染风险 ，减轻医疗系统压力
，共同维护社会公共卫生安全 。

〖贰〗 、保持理性心态与积极行动避免恐慌情绪：疫情放开是经过权威专家综合评估的结果，无需过度担忧或传播焦虑 ，保持冷静心态有助于科学应对
。主动适应新常态：关注官方发布的疫情动态和防护指南
，及时调整个人行为；与社区
、亲友保持沟通，互相支持 ，共同营造安全的生活环境。

〖叁〗、推动社会恢复：在做好个人防护的同时
，积极参与经济活动（如消费 、就业），助力社会复苏 。总结：疫情放开是科学决策 ，但个人防护仍不可松懈
。聪明人需以理性态度平衡健康与自由，通过持续防护
、有序生活和积极配合
，降低感染风险，为最终战胜疫情贡献力量 ，同时逐步回归2019年前的正常生活。

〖肆〗、保持积极心态：疫情防控放开后
，感染风险可能增加，但不应陷入焦虑和恐惧中 。积极的心态有助于增强免疫力 ，更好地应对可能出现的感染情况
。可以通过与家人 、朋友交流
，分享感受和经验，缓解心理压力。同时 ，进行一些自己喜欢的活动
，如阅读
、运动、听音乐等，保持心情愉悦 。

张文宏:我们即将走出这次疫情已成定局,这个趋势不会再逆转。

张文宏教授认为“我们即将走出这次疫情已成定局 ，这个趋势不会再逆转
”
，是基于病毒演变规律 、疫苗接种效果
、病毒传播特征及临床数据等多方面因素的综合判断 。病毒演变规律与稳态形成张文宏指出，人类从未通过消灭物种控制传染病 ，而是通过免疫系统与病毒达成平衡。例如流感病毒通过疫苗接种和普遍感染，与人类形成稳态
。

不能简单判定信谁
，应理性看待饶毅和张文宏关于疫情走向的观点，二者都有合理之处 ，且疫情走向受多种因素影响难以精准预测。具体分析如下：张文宏观点的合理性基于一定实践依据：张文宏在12日召开的中美临床微生物学与感染病学高端论坛上发言称“我们即将走出这次疫情已成必然
，这个趋势不会再逆转” 。

无法确切判断“网红医生 ”张文宏跌下神坛的时间
。

张文宏医生多次对疫情走势做出预言，如2020年3月称“中国人无需为美国干着急 ，美国医疗能力最强
”；2021年12月表示“这个冬季和春节我们将和世界社会一起度过最后一个寒冷的冬季”；2022年12月提出“走出疫情已成定局
，不会再逆转 ”。

被饶毅批评上热搜的张文宏，主要因其在疫情走向预判上的公开言论引发争议 ，饶毅认为其缺乏科学依据支撑
，并强调疫情走向的不确定性及科学严谨性的重要性 。具体分析如下：事件背景：张文宏医生因多次在公开场合对新冠疫情走向做出预判，例如“这将是最后一个寒冬”“即将走出疫情已成定局
”等 ，引发广泛关注
。

张文宏教授在2022年中美临床微生物学与感染病学高端论坛上表示
，我们即将走出这次疫情已成定局，这个趋势不会再逆转。但在12月18日上海新冠病毒感染医疗救治培训会上 ，他又表示，此轮疫情我们要做好2 - 4个月的准备 。

LNG突然大涨的原因是什么?这种上涨的持续性如何?

〖壹〗、LNG突然大涨的主要原因是需求增长和供应限制的双重作用
，能源政策与世界政治局势也产生一定影响；短期内费用波动受供应恢复和地缘政治变化影响较大，长期需求增长趋势为费用提供支撑 ，但持续性需结合具体因素动态判断
。

〖贰〗 、近期全球及国内多个地区燃气费用出现明显上涨
，覆盖居民管道天然气、非居民管道天然气
、车用压缩天然气和瓶装液化气多个品类，核心驱动因素包括世界地缘政治波动、上游气源成本上行以及油气费用联动机制。

〖叁〗 、下游企业返市与车用需求增加 下游企业基本返市 ，车用需求也变得可观 。这为液化天然气费用的上行提供了有力的支撑
。多数液厂出货转顺
，积极调涨费用以紧跟市场趋势。世界油价创新高 世界油价近期创下了近14个月来的新高 。多家机构对油价持看多态度，这对液化天然气费用形成了额外的支撑。

〖肆〗
、欧洲天然气费用大涨主要因挪威油气工人罢工计划加剧供应紧张 ，同时俄罗斯削减供应和美国自由港事故进一步推高市场担忧；本周另一重磅消息是拜登可能宣布降低对华部分关税以应对通胀压力
。

〖伍〗、费用大涨的液化天然气 根据金十数据的报道
，受疫情影响，全球液化天然气（LNG）产能增速下降 ，而中日韩等东亚国家却因寒潮 、环保等多种因素
，竞相抢购LNG，这进一步推高了液化天然气的费用。