君理资本:疫情恢复,市场景气---锂电池市场复盘

〖壹〗、君理资本对疫情恢复后锂电池市场的复盘显示 ，市场呈现景气态势
，磷酸铁锂和三元电池各有发展特点，未来电池技术将朝着更高能量密度和安全性的方向演进 。具体分析如下：电池概况电池分类按应用场景：分为动力电池 、储能电池
。按电解质状态：分为液态电池
、聚合物（胶体）电池、固态电池。

〖贰〗 、君理资本认为在2022年12月26日 - 2023年1月1日期间A股市场处于反弹进行时 ，市场调整因素趋于尾声，行情有望再度上行
，可关注大消费、国企央企和成长板块机会，具体分析如下：市场调整因素及现状12月中旬以来两周 ，A股市场出现调整
，成长股跌幅明显，锂电池
、光伏、军工 、半导体等热门板块领跌 。

〖叁〗
、君理资本在2022年8月29日至2022年9月4日期间的核心观点为：市场短期支撑力有限 ，板块轮动持续但持续性不强
，市场可能呈现半死不活的行情。 具体分析如下：板块轮动与行情持续性 周期和消费板块本周跑赢市场，但二者逻辑存在矛盾
。

〖肆〗、君理资本在2023年5月8日至2023年5月14日期间 ，面临市场新动能尚未完全释放
，但部分积极因素正在积累的局面。以下是对这一时期市场情况的具体分析：市场整体盈利情况盈利周期变化：本轮盈利周期自2020年第二季度开启，于2021年上半年达到高点 ，随后持续回落 。

〖伍〗 、君理资本在2022年10月24日至10月30日期间认为市场短期反转条件欠缺
，但结构上应积极布局，重点关注大安全主题和新能源细分领域
。具体分析如下：宏观环境与市场判断 本周宏观预期无实质性改善 ，国内短期数据验证偏弱是一致预期。

〖陆〗
、君理资本认为在2022年9月26日至10月2日期间，市场处于转向与衰退的岔路口
，全球衰退预期加剧是主要矛盾，但市场已进入底部区域 ，未来市场止跌企稳的契机或是保交楼等稳增长措施落地
，结构上可能是价值搭台、成长唱戏，继续看好高景气成长行业 。

疫情下的蔚来换电站,来的车主比想象中多,但换电速度不快

蔚来近来在上海有十几座换电站 ，而这座则是蔚来2018年最早一批建设的
，这位换电小哥也是在2018年10月份加入的蔚来，在经历过一段时间的培训后就被派到了这儿来 ，一直负责这座换电站的服务
，少数时候才被派到其他站支援
。

蔚来换电模式在推广过程中确实出现了“换电5分钟，排队1小时”的情况 ，这主要与换电站数量不足 、高峰期需求集中
、预约机制限制以及建设和运营成本高等因素有关。

蔚来的换电模式近来面临一定挑战
，但尚未完全失效，只是其优势在市场变化中有所减弱 。具体表现如下：换电模式面临的挑战换电站建设难以跟上需求：随着蔚来汽车销量的增长 ，换电需求急剧增加，但换电站的建设速度未能及时匹配
，导致换电站排队时间长，影响了用户体验
。

换电模式速度优势被削弱换电模式的核心优势在于体验 ，速度是体验的关键：在电动汽车快充普遍需30分钟以上、完整充满需1小时的情况下
，蔚来换电站3分钟即可完成补能，这种高效体验是充电模式难以比拟的 ，也让蔚来车主感到骄傲和自豪。

蔚来换电的最大缺点不是换电站造价昂贵
，而是蔚来车主数量不足，具体原因如下：无法有效分摊建设与运营成本：换电站的建设成本高昂 ，一代造价超250万
，二代约150万，三代仍需上百万 。若车主数量少 ，单个用户承担的成本显著增加
。

蔚来换电站换电是自动的。整体换电流程自动化程度高蔚来换电站的换电过程高度自动化
，仅需三分钟即可完成，全程无需下车 ，比传统加油更为便捷 。每次换电时，系统都会进行自检
，确保整车和电池始终处于最佳状态。

共享充电宝受到疫情的影响会不会有影响

〖壹〗 、共享充电宝行业确实受到了疫情的影响，但整体需求依然存在 ，且在疫情后呈现恢复和增长态势
。以下从需求基础
、疫情影响表现、市场趋势 、技术优势支撑几个方面展开分析：需求基础稳固：共享充电宝并非伪需求
，而是基于真实生活场景的刚性需求。艾媒数据显示其使用人数早已过亿，且全国65%的手机用户对智能手机容量感到困扰 。

〖贰〗、外部环境影响经济大环境波动：2020年新冠肺炎疫情导致全球经济放缓 ，共享充电宝项目扩张速度随之下降
。经济下行可能减少用户外出消费频次
，间接影响租借需求，但未造成行业根本性衰退。技术替代风险：科研机构正在研发可续航30天的手机电池 ，但需数年完成认证并批量生产
，短期内难以替代共享充电宝 。

〖叁〗
、疫情影响消费频次减少，为保盈利和现金流涨价：疫情使共享充电宝行业消费频次大大减少 ，2019年的涨价本可维持一段时间
，但疫情成为快速涨价的导火索之一
。为保证盈利和现金流，企业不得不再次涨价 ，不过有资深分析人士认为涨价仍是少数现象，民众情绪将其放大了。

电池专题|全球锂离子电池面临断供,刀片电池生不逢时?

〖壹〗、全球锂离子电池面临断供风险
，但刀片电池并非生不逢时，国内市场具备应对能力且行业趋势向好 。以下是对这一问题的详细分析：全球锂离子电池供应链现状海外疫情蔓延导致供应链危机：海外疫情快速蔓延 ，特别是澳大利亚 、智利
、阿根廷、玻利维亚等锂资源主要生产国实施了严格的隔离政策和边境管控措施
。

〖贰〗 、结论：进口原材料中断已对全球锂电池供应链构成实质性威胁
，国内电池费用面临上行压力，但短期受供需平衡和技术降本支撑 ，大幅上涨可能性较低。长期需密切关注海外疫情发展及国内供应链调整进度
，若海外供应中断持续超过3-6个月，或国内降本措施未能及时见效 ，电池费用可能出现明显上涨 。

〖叁〗
、日
，比亚迪通过电视直播发布了刀片电池，这种单体长度超过1米的电池 ，一方面解决了片面追求长续航里程
，而增加安全风险的问题，带来更好的稳定性 ，另一方面提高了电池包的空间利用率
。有文章即时评论称，这一产品将“炸飞 ”几千亿动力电池产业投资
，可能还有点夸张。

〖肆〗、钠离子电池迟迟没有量产，主要原因还是先天的化学性质缺陷 。宁德时代此举 ，更多是一种宣誓
，警告上游供应商悠着点，不行我就上替代方案。至于它发布的一些参数 ，要谨慎看待
，没有明显看出有替代现有锂电池的实力
。当然也能看出，宁德时代真的对固态电池不感兴趣 ，并不看好它的发展
，依然在追求替代方案。

抗疫期间,超威老师傅教你如何保养电池

〖壹〗 、长期不用需定期充电：若电池长期不使用，应将其充满电后存放 ，并每隔一周补充电量一次
，以保持电池的活性 。如果电池在电量不足的情况下进行存放，会对电池造成严重损伤 ，甚至可能导致电池提前报废
。注意充电环境与时间：在当前气温仍然较低的情况下，电池的储存能力会下降。

〖贰〗
、超威老师傅提醒广大车主
，在电池出现问题时，一定要找专业的维修网点进行检查和维修 。同时 ，在选购电池时
，一定要选取质量过硬的大品牌产品，以确保电池的性能和安全性
。总之 ，只有在电池出现严重故障或性能大幅下降时
，才需要考虑更换新电池。

〖叁〗、为保证使用安全，安装电池的电池箱必须留有不小于8毫米的通气孔 ，且通气孔不得出现堵塞情况 。这样可以有效防止蓄电池在充放电过程中产生的气体聚积在电池箱内
，从而避免电池箱内部压力过高，引发安全隐患
。正负极连接正确 各蓄电池要采用串联连接 ，确保电池的正 、负极连接正确。

〖肆〗
、从使用方式方面来看：如果长期外出
，电动车闲置在家，需要让家人每两个星期进行一次深度放电 ，然后每月进行一到两次充电 。因为电动车长期不用，电池容易被“饿死
”
，且修复效果不明显
。定期深度放电和充电可以防止电池被“饿死”，延长电池使用寿命。

〖伍〗、合理控制充电频率：如果平时不怎么使用电动车 ，可以每半个月充电一次 。如果电动车使用较为频繁
，应尽量每隔两三天充电一次。选取最佳充电时机：当电量剩余三分之一时是充电的最佳时间，这时充电可以有效延长电动车电池使用寿命
。

〖陆〗 、新电池前两次充电要保证充足 ，时间在10--1两小时。使用时不要过放电或是过充电
，即电池用的一点电都没有了，或是超过10几小时充电对电池都不好 。长时间不用 ，也要间隔10-15天对电池充电
。在骑行电动车时不要过载
，遇到上坡或是电量不足时要助力蹬行。